Sjøfartskampanje av Stillehavskriget

Den maritime kampanjen i Stillehavskriget var en del av Stillehavskriget som slo Chile mot alliansen dannet av Bolivia og Peru. Konflikten ble utløst, hovedsakelig av tvisten for grenser som er rike på saltpeter og guano.

Chile tok initiativet som okkuperte Antofagasta, og tilhørte deretter Bolivia. Dette førte til krigserklæringen mellom de to landene. Peru, som hadde inngått en gjensidig forsvarsavtale med Bolivia, gikk straks inn i konflikten.

Den første fasen av krigen ble utviklet i Stillehavet. For Chile var kontrollen av havnene avgjørende for å svekke fiendens tropper. Denne maritime kampanjen møtte chilenere og peruanerne, siden Bolivia manglet en hær.

Sammenstøtene mellom flåtestyrken i begge land varte i omtrent seks måneder, fra begynnelsen av konflikten i april til Chile fanget den siste peruanske pansrede i oktober. Den chilenske seieren på denne fronten forenklet den etterfølgende landkampanjen og markerte det endelige resultatet av krigen.

bakgrunn

Selv om spenningen mellom landene i sonen hadde begynt lenge før, fant februar 1878 det faktum at det ville ende opp med å unchaining krigen.

Den måneden pålagde Bolivia en skatt på det chilenske selskapet Compañía de Salitres og Ferrocarril de Antofagasta (SCAF), til tross for at grenseavtalen signert av begge land forbød det.

Chile forsøkte å ta tiltaket for nøytral voldgift, men den bolivianske regjeringen avviste muligheten. I tillegg endte det med å oppheve lisensen til det chilenske selskapet og beslaglegge sine eiendeler.

På grunn av dette okkuperte den chilenske hæren Antofagasta 14. februar 1879 og fortsatte senere til parallell 23ºS. Den 1. mars erklærte Bolivia krig mot Chile.

For sin del hadde Peru og Bolivia i hemmelighet undertegnet en gjensidig forsvarslov. Regjeringen i Lima sendte en diplomat til Chile for å prøve å stoppe konflikten, men oppnådde ikke noe. Den 5. april uttalte Chile en krigstilstand for de to allierte. Neste dag ville Peru gjøre det samme til støtte for Bolivia.

Målet med marinekampanjen

Begge sider hadde de samme pretensjonene da de bestemte seg for å starte krigen til sjøs. Dermed var det den beste måten å transportere, forsvare og forsyne sine grunnkrefter.

I tillegg hindret dominerende havnene landinger og tilførsel av fiendtlige tropper, spesielt i Atacama-ørkenen.

På den annen side måtte både Peru og Chile forsvare sine porter dedikert til eksport av saltpeter og guano. Chilenerne, i besittelse av Antofagasta, hadde klart å gå videre i denne saken.

utvikling

I prinsippet var de to sidene ganske balansert med hensyn til marinekraft. Bolivia hadde ikke Armada, men både Peru og Chile hadde kjøpt moderne krigsskip i tidligere år.

Peruanerne regnet med slagskipene Huáscar og Independence, mens chilenerne hadde Cochrane og White Encalada.

De viktigste konfrontasjonene fant sted mellom 5. april og 8. oktober 1879, etterlot Chile som hersker av kysten av sine fiender.

Blockade av Iquique

Den første bevegelsen fra Chile var å blokkere Iquique havn. Han hadde til hensikt å stoppe peruansk eksport, samt tvinge sine skip til å forlate Callao og presentere kamp på sjøen.

Blokkade, som startet 5. april, ble med på bombingen av Pabellón de Pica, Mellendo og Pisagua.

Den peruanske reaksjonen var ganske konservativ. Han unngikk alltid konfrontasjon med chilenske enheter som var overlegen og fortsatte å angripe chilenske transportlinjer og porter som ikke hadde beskyttelse.

Den 16. mai forlot de fleste av de chilenske hærene Iquique for å gå til Callao. Han forlot bare to skip for å opprettholde blokkaden, noe som nådde ørene til de peruanske myndighetene.

Naval Battle of Iquique

Som det ble kommentert, forlot chilenerne bare i Iquique to båter, veldig gamle: Esmeralda og Covadonga. 21. mai kom to store peruanske fartøy for å bryte blokkaden. Det var Huáscar og Independencia.

Huáscar angrep umiddelbart Esmeralda, og etter fire timers kamp ble det slutt å synke den. Covadonga, derimot, klarte ikke bare å flykte, men endte med å beseire uavhengigheten i Punta Gruesa.

Fangst av Rímac og Huáscar

Den nevnte Huáscar ble det mest etterfulgte av chilenerne. I seks måneder angrep det peruanske slagskipet overraskende fjendeltransporten, militære installasjoner og ødela noen kommunikasjonslinjer. Alt i tillegg klarer å flykte fra den chilenske rustningen.

Høydepunktet var fangsten av dampen Rimac, som transporterte en viktig del av det chilenske kavaleriet. Dette kom til å forårsake en stor krise i Chiles regjering og forandringen av hodet til hans hær.

De nye myndighetene i den chilenske flåten organisert sine skip i to divisjoner, med det spesifikke formålet med å fange Huáscar. 8. oktober oppnådde de sitt mål under kampen i Angamos, avgjørende for slutten av den maritime kampanjen.

Tapet på Huáscar forlot Peru uten muligheter i den maritime kampanjen. Fra det øyeblikket kunne chilenerne legge seg ut hvor de ville og transporterte trupper og materialer uten fare.

Callao blokkering

Etter angamos prøvde peruanerne å kjøpe noen nye krigsskip, men uten suksess. Med deres styrker redusert, kunne de bare gi noe forsyning til bakken tropper, og alltid unngå å konfrontere de chilenske skipene.

Selv om det fortsatt var andre flåte sammenstøt, som for eksempel Callao-blokkaden eller fangsten av Arica, kunne peruerne ikke lenger kjempe. Den chilenske seieren i havet forlot sin kampanje klar.

innvirkning

Tapet på Huáscar og, i praksis, Peru's maritime nederlag, førte til at krigs- og marineminister ble sagt opp.

Avstigning i Pisagua

Når forrangen ble oppnådd til sjøs, transporterte chilenerne ca 9000 soldater for å gå av på Pisagua. Med denne bevegelsen, den 2. november 1879, startet Tarapacá-kampanjen.

Blokkering av Arica og Callao

De chilenske skipene, uten motstand, blokkerte Arica 28. november 1879. Til slutt klarte de å gripe porten og konsolidere sin dominans ytterligere.

På den annen side, i løpet av blokkaden av Callao, klarte peruerne å synke La Covadonga, selv om det ikke hjalp dem med å stoppe den chilenske offensiven. De kom fra Pisco og Lurín og begynte på forhånd før de kom til Lima.

Selvdestruksjon av den peruanske flåten i Callao

Besatt Lima og Callao, i løpet av natten den 17. januar til 18, 1881, bestemte den peruanske regjeringen å ødelegge alle sine skip for å unngå å bli fanget av chilenere.